在鐵路與公路的路基施工中，一般都會根據(jù)地形與排水走向在土壤基堤中設(shè)計若干條橫穿路基的混凝土圓涵管道，圓涵管道在生產(chǎn)之后是需要混凝土養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器進行養(yǎng)護的。

一般的圓涵管都是采用正管節(jié)進行鋪設(shè)，如果遇到在路基的兩端進出口處，就需要使用與路基坡度相同的斜管道以保證與路基的協(xié)調(diào)。近年來，為了加快高速公路的施工速度與保證工程質(zhì)量，隨管涵設(shè)計出現(xiàn)了混凝土斜管?；炷凉茉趹逸伔ㄉa(chǎn)中，模具依靠兩端模型邊圈跑道與輥軸進行摩擦，啟動旋轉(zhuǎn)，在離心、振動、擠壓三種力復(fù)合作用下，使模具內(nèi)混凝土輥壓成型，在模具兩個邊圈中間增設(shè)一斜擋圈，就可解決管面傾斜達到成型斜管的目的。

當(dāng)然混凝土斜管也是需要混凝土養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器養(yǎng)護的，一般的養(yǎng)護分為靜養(yǎng)和蒸汽養(yǎng)護，靜養(yǎng)一般在養(yǎng)護坑內(nèi)進行，吊裝時要輕吊輕放，減少振動，以免造成混凝土離模和坍料，靜停1-1.5小時，升溫速度宜在20-30℃/h（未經(jīng)靜停養(yǎng)護的管模升溫速度不得超過10℃/h），升溫速度過快會造成坍料和影響后期混凝土強度的發(fā)展，嚴(yán)重時會由于溫差過大使混凝土管體出現(xiàn)裂縫。

諾貝思混凝土養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器四擋功率可調(diào)節(jié)能夠精準(zhǔn)的控制溫度的升降，確保混凝土達到在標(biāo)準(zhǔn)強度，提高混凝土產(chǎn)品的質(zhì)量，而且它節(jié)能環(huán)保，使用方便，是眾多土木工程建設(shè)中的蒸汽養(yǎng)護珍品。咨詢電話：400-090-1391